هل تعرف محرك الدراجة الكهربائية

يوجد في السوق مجموعة واسعة من الدراجات الكهربائية، والدراجات الكهربائية، والدراجات المدعومة بالطاقة، ودراجات PAC، والسؤال الأكثر إثارة للقلق هو ما إذا كان المحرك موثوقًا به. اليوم، دعونا نتعرف على أنواع محركات الدراجات الكهربائية الشائعة في السوق والاختلافات بينها. آمل أن يساعدك ذلك في توضيح سوء التفاهم والعثور على الدراجة الكهربائية المناسبة للاستخدام المقصود.

الدراجة المدعومة بالطاقة هي نوع جديد من المركبات ذات العجلتين، تنتمي إلى دراجة هوائية. إنها تستخدم البطارية كمصدر طاقة إضافي، وهي مجهزة بمحرك كهربائي ونظام مساعد للطاقة، ويمكنها تحقيق التكامل بين الركوب البشري ومساعدة المحرك الكهربائي.

ما هو محور المحرك؟

محرك المحور، كما يوحي اسمه، هو دمج المحرك في أسطوانة الزهرة. بعد تشغيله، يقوم المحرك بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، وبالتالي دفع العجلة للدوران ودفع السيارة للأمام.

بشكل عام، سيقوم المصممون بتثبيت محرك المحور على العجلة الخلفية، خاصة في المركبات الرياضية، لأنه بالمقارنة مع الشوكة الأمامية، فإن المثلث الخلفي أكثر استقرارًا وموثوقية في القوة الهيكلية، كما سيتم أيضًا نقل وتوجيه إشارة خطوة عزم الدوران أكثر ملاءمة. هناك أيضًا بعض سيارات المدينة الصغيرة والرائعة ذات قطر العجلة الصغيرة في السوق. من أجل الأخذ في الاعتبار أسطوانة تغيير السرعة الداخلية والشكل العام للمركبة، فمن الجيد أيضًا اختيار نظام محور العجلة الأمامية.

بفضل مخطط التصميم الناضج والسعر المنخفض نسبيًا، تمثل المحركات المحورية أكثر من نصف سوق الدراجات الكهربائية. ومع ذلك، نظرًا لأن المحرك مدمج في العجلة، فإنه سيخل بتوازن الوزن الأمامي والخلفي للمركبة بأكملها، وفي الوقت نفسه، سيتأثر بشكل كبير بتأثير المطبات عند الطرق الوعرة في المناطق الجبلية؛ بالنسبة لطراز ممتص الصدمات الكامل، سيعمل محرك المحور الخلفي أيضًا على زيادة الكتلة غير المعلقة، ويحتاج ممتص الصدمات الخلفي إلى التعامل مع تأثير القصور الذاتي الأكبر. لذلك، عادة ما تستخدم الدراجات الرياضية ذات العلامات التجارية الكبيرة المحرك المركزي.

ما هو محرك المحور بدون تروس؟

كما هو موضح في الشكل أعلاه، فإن الهيكل الداخلي للمحرك المحوري بدون تروس تقليدي نسبيًا، ولا يوجد جهاز تخفيض كوكبي معقد. وتعتمد بشكل مباشر على التحويل الكهرومغناطيسي لتوليد الطاقة الميكانيكية لقيادة الدراجة.

قد لا يكون هناك جهاز قابض داخل محرك المحور بدون تروس (يُعرف هذا النوع من المحركات أيضًا بنوع الدفع المباشر)، لذلك من الضروري التغلب على المقاومة المغناطيسية أثناء الركوب عند انقطاع التيار الكهربائي، ولكن بسبب هذا، فإن محرك المحور مع يمكن لهذا الهيكل تحقيق استعادة الطاقة الحركية، أي عند النزول إلى أسفل، تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية وتخزينها في البطارية.

لا يحتوي المحرك المحوري بدون تروس على جهاز تخفيض لتضخيم عزم الدوران، لذلك قد يحتاج إلى مبيت أكبر لاستيعابمغناطيس متكلسوسيكون الوزن النهائي أثقل أيضًا. المحرك المحوري ذو الدفع المباشر بقدرة 500 واط الموجود على الدراجة الكهربائية في الشكل أعلاه. وبطبيعة الحال، مع التقدم التكنولوجي مثل قويةمغناطيس دراجة النيوديميوم، يمكن أن تكون بعض المحركات المحورية المتطورة بدون تروس صغيرة جدًا وخفيفة الوزن.

ما هو المحرك المركزي؟

من أجل تحقيق أداء رياضي أفضل، عادة ما تعتمد الدراجة الكهربائية الجبلية المتطورة مخطط المحرك المركزي. كما يوحي الاسم، فإن المحرك المثبت في المنتصف هو المحرك الموجود في منتصف الإطار (لوحة الأسنان).

تتمثل ميزة المحرك المركزي في أنه يمكنه الحفاظ على توازن الوزن الأمامي والخلفي للدراجة بأكملها قدر الإمكان، ولن يؤثر على عمل ممتص الصدمات. سوف يتحمل المحرك تأثيرًا أقل على الطريق، ويمكن للتكامل العالي جدًا أن يقلل من التعرض غير الضروري لأنبوب الخط. ولذلك، فهي أفضل من الدراجة ذات المحرك المحوري من حيث التعامل مع الطرق الوعرة، والاستقرار، والقدرة على المرور. في الوقت نفسه، يمكن اختيار مجموعة العجلات وناقل الحركة بحرية، كما أن التفكيك والصيانة اليومية لأسطوانة الزهرة أسهل أيضًا.

بالطبع، هذا لا يعني أن المحرك المركزي سيكون أفضل من المحرك المحوري. هناك درجات مختلفة لأي منتجات ذات علامة تجارية. عند المقارنة، من الضروري أيضًا دمج أبعاد متعددة مثل الأداء والسعر والاستخدام وما إلى ذلك. يجب أن تكون عقلانيًا عند الاختيار. في الواقع، المحرك المركزي ليس مثاليا. نظرًا لأن القوة الدافعة يجب أن تنتقل إلى العجلة الخلفية من خلال قرص التروس والسلسلة، مقارنةً بمحرك المحور، فإنها ستؤدي إلى تفاقم تآكل قرص التروس والسلسلة، ويجب أن تكون الدواسة لطيفة قليلاً عند تغيير السرعة لمنع السلسلة ودولاب الموازنة من إصدار صوت فرقعة رهيب.