يجب على مصنع المغناطيس الجديد في المملكة المتحدة للمركبات الكهربائية أن ينسخ قواعد اللعبة الصينية

وفقًا لتقرير مسح أجرته الحكومة البريطانية صدر يوم الجمعة 5 نوفمبر، يمكن للمملكة المتحدة استئناف إنتاج النفطمغناطيسات عالية الطاقةاللازمة لتطوير السيارات الكهربائية، ولكن لكي يكون ممكنا، يجب أن يتبع نموذج الأعمال استراتيجية المركزية في الصين.

وفقًا لرويترز، تم كتابة التقرير من قبل شركة Less Common Metals (LCM) من المملكة المتحدة، وهي واحدة من الشركات الوحيدة خارج الصين التي يمكنها تحويل المواد الخام الأرضية النادرة إلى مركبات خاصة ضرورية لإنتاج المغناطيس الدائم.

وقال التقرير إنه في حالة إنشاء مصنع جديد للمغناطيس فإنه سيواجه تحديات تنافس الصين التي تنتج 90% من إنتاج العالم.منتجات المغناطيس الدائم الأرضية النادرةبسعر منخفض.

قال الرئيس التنفيذي لشركة LCM، إيان هيغينز، إنه لكي يكون ممكنًا، يجب أن يكون مصنع المملكة المتحدة مصنعًا متكاملاً تمامًا يغطي المواد الخام والمعالجة وإنتاج المغناطيس. "نود أن نقول إن نموذج الأعمال يجب أن يكون مثل النموذج الصيني، بحيث يكون الجميع متحدين، ومن الأفضل أن يكون كل شيء تحت سقف واحد إن أمكن".

وقال هيغينز، الذي زار الصين أكثر من 40 مرة، إن صناعة العناصر الأرضية النادرة الصينية تم دمجها رأسيا تقريبا في ست شركات تشغيلية مفوضة من الحكومة.

وهو يعتقد أنه من المتوقع أن تقوم بريطانيا ببناءمصنع المغناطيسفي عام 2024، والإنتاج السنوي النهائي لمغناطيسات أرضية نادرةستصل إلى 2000 طن، وهو ما يمكن أن يلبي احتياجات حوالي مليون سيارة كهربائية.

وتشير الدراسة أيضًا إلى أنه يجب الحصول على المواد الخام الأرضية النادرة لمصنع المغناطيس من المنتجات الثانوية للرمال المعدنية، وهي أقل بكثير من تكلفة تعدين مناجم الأرض النادرة الجديدة.

وقال هيجينز إن شركة LCM ستكون منفتحة لإنشاء مثل هذا المصنع للمغناطيس مع الشركاء بينما سيكون هناك خيار آخر يتمثل في توظيف منتج مغناطيس راسخ لبناء عملية بريطانية. وسيكون دعم الحكومة البريطانية حيويا أيضا.

ورفضت وزارة الأعمال الحكومية التعليق على تفاصيل التقرير، واكتفت بالقول إنها تواصل العمل مع المستثمرين لبناء "سلسلة توريد للسيارات الكهربائية قادرة على المنافسة عالميًا في المملكة المتحدة".

وفي الشهر الماضي، وضعت حكومة المملكة المتحدة خططًا لتحقيق استراتيجية الصفر الصافي، بما في ذلك إنفاق 850 مليون جنيه إسترليني لدعم طرح السيارات الكهربائية وسلاسل التوريد الخاصة بها.

بفضل هيمنة الصين علىمغناطيس النيوديميوم الأرضي النادرالعرض، احتل إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية في الصين اليوم المرتبة الأولى في العالم لمدة ست سنوات متتالية، لتصبح أكبر منتج ومستهلك لمركبات الطاقة الجديدة في العالم. ومع ترويج الاتحاد الأوروبي لمركبات الطاقة الجديدة والانخفاض التدريجي في الدعم الصيني لمركبات الطاقة الجديدة، زادت مبيعات المركبات الكهربائية في أوروبا بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، وهي قريبة من الصين.